Пруф.

cамолет Як-42 рейса Саратов — Москва, который должен был вылететь во Внуково в 10.30, загорелся прямо во время подготовки к взлету.

На момент ЧП на борту находились 61 пассажир и 6 членов экипажа.

«Задымление началось в кабине пилота», — сообщили в аэропорту Саратова.

Огонь не успел разгореться, члены экипажа вовремя его потушили и сразу же вызвали инженерную службу.

Всех пассажиров срочно эвакуировали из задымленного лайнера. Сейчас людей пересаживают на другой самолет. Известно, что 5 человек отказались от полета.

«По предварительной версии, в кабине пилота произошло замыкание», — уточнили в диспетчерской.



( Прочесть до конца )

Самолет (реактивный или винтовой) стоит на взлётной полосе с подвижным покрытием (типа транспортёра). Покрытие может двигаться против направления взлёта самолёта, то есть ему навстречу. Оно имеет систему управления, которая отслеживает и подстраивает скорость движения полотна таким образом, чтобы скорость вращения колёс самолёта была равна скорости движения полотна.
Вопрос: сможет ли самолёт разбежаться по этому полотну и взлететь?

Крап, а ты боишься летать под управлением ебланов и всякого когда?

Видео тоталирелейтед.


Вот ещё интересный сайт случайно нашёл www.airdisaster.ru/, правда искал порно с креведками, а наткнулся и часа три втыкал.

Вышел щас на улицу, взглянул на небо и наблюдал интересную картину. В направлении востока летит достаточно яркий пепелац, красноватого цвета. Хуй знает в звездных величинах какой яркости, но как Венера ночью наверн. Рядом (на расстоянии полутора полных дисков луны) летит самолет, моргая проблесковым сигналом. Причем по моим чисто субъективным данным «красноватая звезда» летела не по прямой линии, а ломаными. Я так увлекся, что и не заметил, на приличном расстоянии от них, сзади летел еще один самолет, мигая двумя проблесковыми попеременно.
Может конечно это галлюцинации в следствии напряженной недели сдавания хвостов в универе. Тем более судя по этой карте, над Саратовом ничего не пролетало кроме Киев-Алматы, заметно южнее.

Федеральное агентство воздушного транспорта РФ (Росавиация) ответило на запрос блогера Алексея Навального (ник в ЖЖ navalny), который выразил сомнение в законности полета премьера Владимира Путина на пожарном самолете Бе-200 во время тушения пожаров в Рязанской области.

Как отметили в Росавиации, письмо от которого Навальный разместил у себя в блоге, контроль за полетами самолетов МЧС не входят в компетенцию ведомства.

В частности, в документе за подписью замглавы агентства Владимира Дмитриева указывается, что Росавиация занимается регулированием в сфере гражданской авиации. Между тем самолет-амфибия, которым управлял глава российского правительства, зарегистрирован в реестре государственной авиации, который к ведомству отношения не имеет.

Полет, о котором идет речь, Владимир Путин совершил 10 августа. За полчаса самолет Бе-200 под управлением премьера дважды сбросил набранную из Оки воду, в результате чего были потушены два очага возгорания.

Вскоре после этого сомнения в законности полета выразили ряд российских блогеров. В частности, Навальный задался вопросом, имеет ли Путин лицензию на управление самолетом-амфибией. Раскритиковал полет и блогер viking-nord, по словам которого управление воздушным судном без специального разрешения попадает под статью 11.5 пункт 4 Кодекса об административных правонарушений РФ («управление воздушным судном лицом, не имеющим права управления им»).

Кроме того, авторы блогов предположили, что российский премьер сидел не на месте второго пилота, а в кресле командира экипажа. Такой вывод они сделали на основании фотографий, размещенных в дневнике у блогера Рустема Адагамова (drugoi).

Ранее Путин дважды управлял самолетами, находясь в должности президента или исполняющего его обязанности. В 2000 году он сидел за штурвалом на месте второго пилота в самолете Су-27, а в 2005 году он находился в кабине стратегического бомбардировщика Ту-160 «Павел Таран».